Kuvaus
Teräspotkuri 13″x21″ Yamaha 75 – 130 hv perämoottorille. Napa 15 rihlaa – 4-1/4″ Gearcase – Thru Hub Exhaust.
Solas Rubex NS3 mallin potkurissa on RBX-203 irtonapa, joka toimitetaan potkurin mukana. Potkuri sopii Yamahan K sarjan potkurin tilalle.
Rubex NS3 malli on suorituskykyinen all-around potkuri jolla on hyvä suorituskyky suuren lapapinta-alan ansiosta.
Alumiini vai teräspotkuri?
Useimmat veneet toimitetaan vakiona alumiinipotkurilla. Jos kaipaat parempaa
suorituskykyä kuten huippunopeutta ja kiihtyvyyttä kannattaa harkita
teräspotkurin hankintaa.
Hyvä tietää potkuria valittaessa
Tarkista nykyisen potkurisi koko. Potkurin koko on merkitty potkurin navan sivuun tai potkurin navan päähän. Esim. merkintä 13×15, missä ensimäinen luku on potkurin halkaisija ja jälkimmäinen on potkurin nousu tuumissa.
Potkurin tyyppi, koko ja muoto vaikuttavat veneen kiihtyvyyteen, huippunopeuteen ja polttoainetalouteen. Yleensä uusi perämoottori on varustettu potkurilla, joka soveltuu hyvin moneen käyttökohteeseen. Tämä potkuri ei kaikissa tapauksissa välttämättä ole paras vaihtoehto ja on olemassa käyttökohteita, joihin erikokoinen tai eri mallinen potkuri sopii paremmin.
Esimerkiksi kahdessa täysin samanlaisessa veneessä, varustettuna saman tehoisilla moottoreilla, voivat potkurit olla erillaiset mikäli veneitä ajetaan eri kuormalla tai jos toista venettä käytetään esimerkiksi vesihiihtoon.
Valitse potkuri, jota käytettäessä moottori voi saavuttaa moottorin maksimikäyntinopeuden tai lähelle sitä ajettaessa enimmäisvenekuormalla ja täydellä kaasulla. Muista tarkistaa moottorin valmistajan suosittelema perämoottorisi kierroslukualue!
Muutos potkurin nousussa voi lisätä tai vähentää moottorin kierroslukua. Kahden tuuman (2”) nousun lisäys tai vähennys vaikuttaa tavallisesti moottorin kierroslukuun noin +- 300-400 kierrosta.
Yleisesti on valittava potkuri suuremmalla nousulla, kun kuorma on pieni ja pieninousuisempi potkuri, kun kuorma on suuri. Jos veneen kuorma vaihtelee paljon, valitse potkuri, jota käytettäessä moottori saavuttaa oikean käyntinopeuden maksimikuormalla. Muista kuitenkin että kaasua pitää ehkä vähentää veneen ollessa kuormattu kevyemmin, jotta moottorinkäyntinopeus pysyisi kyseisen moottorin suositellulla käyntinopeusalueella.